Guardate che di temi tecnici su cui scrivere ce ne sarebbero, uno su tutti le nuove gomme, e il fatto recente dell’esplosione  del posteriore di Baz, che ha dato qualche preoccupazione ma nessuna isteria e timore particolare, anche perché in fondo, di qualsiasi marca, le gomme è sempre capitato talvolta non tenessero, per fattori legati più che alla tecnologia del materiale, alla pressione, o al carico o contingenze varie.

Oppure la non rilevanza della nuova centralina unica, di cui tutti paiono contenti.  E non mancherebbero neanche temi umani alternativi, uno su tutti Stoner, tornato a misurarsi con un mondo che l’aveva pronosticato campione ma in cui si era poi umanamente perso. E invece, ancora, si torna a scrivere dell’azienda di Rossi che si libera di Marquez, o a occuparsi delle esplosioni di gelosia di Lorenzo che dice che la Yamaha preferisce l’altro, Valentino, perché è più popolare.

Dato che nessuno impone alla comunicazione di cosa trattare, probabilmente questo inizio di stagione bassamente monotematico è lo specchio della crisi involutiva, isterica e pettegola, che tutto lo sport, e anche la moto gp, sta attraversando.

La ricetta sarebbe una ridefinizione culturale di cos’è il motorismo, da dove viene (le sue storie), da chi è vissuto (l’umanità e la specificità dei piloti) e i sentimenti di chi lo mantiene (la passione dei tifosi).

Certo, è un lavoro rispetto ai canoni di oggi, assai faticoso ma alla fine sarebbe un investimento sulla durata e sul senso di uno sport che rischia sempre più di essere assorbito dallo schermo di una playstation.